MG portalna dizalica s dvostrukim nosačima

Područja primjene MG portalnih dizalica s dvostrukim gredama uključuju:

• U području građevinarstva: portalne dizalice MG s dvostrukim nosačima prikladne su za operacije dizanja u građevinarstvu zbog svog praktičnog kretanja, dobrih performansi dizanja, podesive radne duljine i velikog prostora za dizanje. Može postaviti tračnice za dovršetak velikih-izgradnja, s udaljenošću trčanja do 200-500 metara i visinom dizanja do 50-60 metara. Naširoko se koristi u projektima podzemne željeznice, izgradnji velikih zgrada itd.
• U području brodogradnje: u brodogradilištima portalne dizalice s dvostrukom gredom ne zahtijevaju izgradnju velikih tvorničkih zgrada i nosive grede-velike tonaže. Za dovršetak radova na dizanju i montaži potrebni su im samo jednostavni betonski temelji i tračnice od armiranog čelika. Njegova visina dizanja može doseći 50-80 metara, što je povoljnije od tradicionalnih autodizalica.
• Luke i logistički centri: portalne dizalice s dvostrukim gredama koriste se za utovar, istovar i prijevoz robe, pružajući učinkovite i pouzdane usluge rukovanja i važan su alat za rukovanje u lukama i logističkim centrima.
• Tvornice i teretna dvorišta: U tvornicama, dokovima, teretnim dvorištima i drugim mjestima, portalne dizalice s dvostrukim gredama koriste se za rukovanje teškim predmetima i operacije utovara i istovara, s karakteristikama kao što su velika čvrstoća, velika-nosivost i stabilan rad.

Ukratko, MG portalna dizalica s dvostrukim nosačima postala je nezamjenjiva i važna oprema u više industrija zbog svoje jedinstvene strukture i široke primjene. S razvojem tehnologije, posvetit će više pozornosti zaštiti okoliša i inteligenciji, realizirajući funkcije kao što su daljinsko upravljanje, autonomni rad i samodijagnostika grešaka, dodatno poboljšavajući radnu učinkovitost i sigurnost.

Glavna struktura portalne dizalice MG s dvostrukim nosačima je:

Mehanizam za podizanje

1. Podizanje ima tradicionalni strukturni raspored, s motorom koji pokreće bubanj kroz reduktor. Motor i reduktor povezani su zupčastim spojnicama i pokretnim vratilima, čineći strukturu kompaktnom i jednostavnom za sastavljanje i održavanje.

2. Sustav za namatanje sastoji se od skupine bubnja, fiksne skupine remenica pričvršćene na okvir kolica i pomične skupine remenica na skupini kuka povezanih čeličnim užetom.

3. Reduktor usvaja nacionalno poznati reduktor.

4. Usvajanje hidrauličkih kočnica s faktorom sigurnosti kočenja ne manjim od 1,5, materijal kočionog kotača je ZG340-640 lijevani čelik, a površinska tvrdoća kočionog kotača je HRC45-55.

Mehanizam za upravljanje kolicima

1. Pomoću četiri standardna kotača, motor fiksiran na površini kolica izravno pokreće kotače kroz reduktor.

2. Kotač i osovina kotača imaju oblik interferencije i veze ključa, a ležajna kutija grupe kotača je struktura kutne ležajne kutije, koja se lako postavlja i održava.

3. Reduktor usvaja nacionalno poznati reduktor.

4. Kotač je u obliku jednorubnog cilindričnog gazišta, izrađen od materijala ZG340-640. Nakon tretmana kaljenjem frekvencije snage, tvrdoća gaznoga sloja je HB300-380. Dubina kaljenog sloja je 20 mm, a tvrdoća izvan dubine od 20 mm nije manja od HB260.

5. Materijal kočnog kotača je čelik 45 #, a površinska tvrdoća nakon toplinske obrade doseže HB300-380.

Pokretni mehanizam dizalice

1. Korištenje osam ili četiri standardna kotača, s odvojenom pogonskom polovicom. Motor fiksiran na kolicima izravno pokreće kotače kroz reduktor, s jednostavnom strukturom i lakim održavanjem.

2. Kotači i osovine povezani su interferencijskim pristajanjem i ključnom vezom, a ležajna kutija grupe kotača je struktura kutne ležajne kutije, koja se lako postavlja i održava.

3. Reduktor usvaja nacionalno poznati reduktor.

4. Kotači su u obliku standardnih dvostrukih cilindara kotača, izrađenih od materijala ZG340-640, i podvrgnuti su tretmanu kaljenja frekvencijom snage kako bi se postigla tvrdoća gaznoga sloja od HB300-380. Dubina kaljenog sloja je 20 mm, a tvrdoća na dubini od 20 mm nije manja od HB260.

5. Kada dizalica prestane raditi, radni mehanizam velikog vozila opremljen je stezaljkom za tračnicu kako bi se spriječilo da dizalicu odnese vjetar.

Električna zaštita

A. Zaštita od gubitka napona: kada se prekine opskrba električnom energijom, sva električna oprema koja uključuje sigurnost i nije prikladna za automatsko otvaranje trebala bi biti u stanju-isključenog napajanja kako bi se izbjegao automatski rad električne opreme nakon ponovnog uspostavljanja napajanja;

B. Zaštita od neusklađenosti faza i gubitka faze: Kada neusklađenost faza i gubitak faze predstavljaju opasnost, treba postaviti zaštitu od neusklađenosti faza i gubitka faze;

C. Zaštita od preopterećenja: Mehanizam za podizanje je opremljen limitatorom težine. Kada stvarna težina dizanja premaši 95% nazivne težine dizanja, limitator težine šalje alarmni signal. Kada je stvarna težina između 100% i 110% nazivne težine dizanja, limitator težine automatski prekida napajanje dizanjem, ali dopušta mehanizmu da se pomakne prema dolje.

Metoda rada

• Rad na zemlji: Pritisnite tipke na ručki za upravljanje pokretima različitih mehanizama dizalice.
• Rad daljinskog upravljača: Odgovarajućim mehanizmom dizalice upravlja se daljinskim upravljačem.
• Rad kabine: Odgovarajućim mehanizmom dizalice upravlja se gumbima, glavnim naredbama, bregastim kontrolerima ili konzolama za povezivanje unutar kabine.

Osim toga, dizalica također može biti opremljena s dva seta radnih uređaja, naime: tlo + daljinsko upravljanje ili kabina + daljinsko upravljanje, ali zbog sigurnosnih problema, dva načina rada mogu se samo prebacivati ​​i ne mogu se koristiti istovremeno. Napon upravljačkog kruga općenito je siguran napon od 36 V.

Antikorozija i bojanje

1. Tretman površinskog uklanjanja hrđe mora se provesti na čeličnim pločama koje se koriste u metalnim konstrukcijama prije zavarivanja. Razina kvalitete površinskog uklanjanja hrđe glavne grede, potpornih nogu, krajnjih greda i donje poprečne grede ne smije biti niža od razine Sa2 1/2 ili St3 u GB/T8923, a ostali dijelovi moraju doseći razinu Sa2 ili St2.

2. Dizalica će biti obojana u boju koju zahtijeva korisnik prije izlaska iz tvornice, s debljinom sloja boje od 30-40 μm po sloju i ukupnom debljinom od 90-120 μm. Prianjanje filma boje mora ispunjavati zahtjeve prve razine kvalitete navedene u GB9286. Nakon dugotrajne uporabe, površina boje opreme ne pokazuje znakove blijeđenja ili ljuštenja.

Popularni tagovi: mg portalna dizalica s dvostrukim nosačima, Kina proizvođači, dobavljači, tvornica mg portalnih dizalica s dvostrukim nosačima, Kontejnerski portalni kran, Portalna dizalica s dvostrukom gredom, MG portalna dizalica s dvostrukom gredom, Portalna dizalica za elektrane, Portalna dizalica za brodogradnju, Jednonoga dvogredna portalna dizalica